厚壁油缸管的硬度及拉伸试验

　厚壁油缸管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗孔、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件和支架滑动顺畅，以保证密封效果，减少磨损；液压缸应能承受较大的液压，因此应具有足够的强度和刚度。端盖位于气缸的两端，与气缸形成封闭的油室。因此，端盖及其连接件应具有足够的强度。在设计中不仅要考虑强度，还要选择加工性能较好的结构形式。导套引导并支撑活塞或柱塞。有些液压缸由端盖孔直接导向，没有导向套。这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。

　　厚壁油缸管用柴油或煤油清洗后，涂刷润滑油后用油纸包好，很好放入木箱中，存放在干燥无腐蚀的环境中。在液压缸外表面和内表面喷柴油，内层用布覆盖，涂防锈油和外涂层。放在干燥处，先用柴油清洗干净，再用黄油内外涂一层防锈剂。

　　厚壁油缸管的硬度试验应考虑其力学性能，它关系到以不锈钢为原料的变形、冲压、切割等加工的性能和质量。因此，应对所有厚壁无缝钢管进行力学性能测试。那么厚壁无缝钢管的硬度测试方法是什么呢？力学性能试验方法主要分为两类，一类是拉伸试验，另一类是硬度试验。

　　拉伸试验是将厚壁油缸管制成试样，在拉伸试验机上拉伸试样至断裂，然后测量一种或几种力学性能，通常只测量抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和断面收缩率。拉伸试验是金属材料力学性能很基本的试验方法。几乎所有的金属材料只要对机械性能有要求，就需要进行拉伸试验。特别是对于形状不便于硬度测试的材料，拉伸试验成为测试力学性能的特别手段。